7月23日消息,中国证(zhèng)监(jiān)会最新信息(xī)公开显(xiǎn)示(shì),EMS(中国(guó)邮政(zhèng)速递物流)已(yǐ)再次通过发审会,这表(biǎo)明,A股(gǔ)市(shì)场将迎来快递(dì)业“第(dì)一股”。
此前有消(xiāo)息称,中邮速递(dì)或因存在(zài)重组(zǔ)改(gǎi)制方案带来关(guān)联交易隐患(huàn)、四子(zǐ)公司未经审计纳入2011年(nián)报等(děng)问题被“中止审查”。
不过昨日,北京商报记者在中国证监(jiān)会官网定(dìng)期发布的《发行监(jiān)管部首次公开发行股票审核工作流程及申报企业(yè)情况》文件中看到,中邮速递(dì)的备注选项已变更(gèng)为“已通过发审会”。
早在去年5月,中邮速递IPO就已(yǐ)经(jīng)过会。根据招股书申报稿(gǎo)的(de)信(xìn)息,中(zhōng)邮速递拟发行不超过40亿股,计(jì)划融资99.7亿元,发行后股本不超过120亿股。由于(yú)中(zhōng)邮速递设立时(shí)间未满三年,按规定不具有IPO资格,其(qí)“破(pò)格”系国务(wù)院特批(pī)。为(wéi)了(le)给上市造(zào)势(shì),去(qù)年10月,中(zhōng)邮速(sù)递首度放(fàng)低身段(duàn)在部分省市降价六成加入到(dào)价格战中(zhōng)。此后,中邮速递(dì)又整合(hé)原有E邮宝(bǎo)、中邮快货等经(jīng)济型产(chǎn)品进军(jun1)经济快(kuài)递(dì)领域。
不过(guò),据业内人士透露,尽管(guǎn)已经造势数月,但中邮(yóu)速递“低价换市场”的策略并未(wèi)给企业带(dài)来太(tài)大变化。业内专家认为,中邮速递(dì)在新的市场环(huán)境下,放下身段重新定义市(shì)场,降价、推出经济(jì)型快递本身是一种(zhǒng)进(jìn)步,但与“四通一达”等民营(yíng)快(kuài)递相比,中邮速递经济型(xíng)产品的影响力仍有限。
尽管成为快递业第一股的势头已经不可逆(nì)转,但中邮速递如今面临的市场环境(jìng)比去年更为险恶(è)。业界认为,由于国内、国(guó)际市场腹背受敌,留给中邮速递(dì)重整雄风的时间(jiān)已然不多。
目前,国际快递巨头FedEx、UPS已获(huò)得国内快递经营牌照(zhào),并悄然扩大经营范围,开(kāi)始在中国新一轮(lún)的“攻(gōng)城(chéng)略地”。这意味着,中(zhōng)邮速递将在国内(nèi)、国际快件市场将与企业规模和管理水平(píng)更高的国际巨头短兵相接。
与此同时,民营快递同行也在挖空心思与效率(lǜ)低、服务差、暴(bào)力分拣等恶(è)劣印象(xiàng)说再见,试图从给(gěi)淘宝、天猫跑(pǎo)腿(tuǐ)的(de)形象,转变(biàn)成像顺(shùn)丰速运一样的(de)优质品牌。近(jìn)期,圆(yuán)通速递(dì)趁机在(zài)航运、信息系统等方面发力,逐渐拉近与顺丰速(sù)运的距离。申通、韵达快递则在(zài)大力(lì)推行(háng)规范化、标准化(huà),抢占市场份额的同时(shí)发力(lì)服务。
业内一致认为,中邮速递(dì)一旦成(chéng)功上市(shì)将打开国内快(kuài)递企(qǐ)业上市融资的(de)闸门。目(mù)前,圆通速运(yùn)正积(jī)极筹划上市,谋求成为民营快递第一股。宅急送等多(duō)家快(kuài)递企(qǐ)业(yè)也有上市规划。不过,上述企业无论是在经营业绩、市场发(fā)展环境,还是商业模式(shì)上都与上市(shì)要求“差一截”。快递咨询网(wǎng)首席顾问徐勇认为,2015年前(qián)后,随着市场(chǎng)环境容量的扩(kuò)大,法制环境进一步完善,快递行业届时将很可能(néng)出现“上市潮”。