第57届(jiè)亚(yà)太航空公司协会总(zǒng)裁年会(AAPA)15日(rì)在香港(gǎng)召开,出席会议的国泰航(háng)空常务总(zǒng)裁朱国(guó)梁向记者透(tòu)露,货运旺季(jì)在10月底来临,但表现(xiàn)较(jiào)往年失色。
朱国梁表示(shì),今年第一、二季的航空货(huò)运业务较(jiào)往年失色,而10月一(yī)般是航运业的传(chuán)统旺季,但较预期(qī)迟了两、三星期,10底才来临,市况(kuàng)亦不如预期。
具(jù)体(tǐ)而言,他(tā)指航运数量虽(suī)可保持一贯水平,但价格(gé)有(yǒu)所回(huí)落,竞争亦(yì)有所加大。“以往会有(yǒu)20几班航(háng)机,现在缩减至10几班。”他预(yù)计第四季整体表(biǎo)现亦会(huì)较往年失色。
虽然(rán)预期今年航空货运业务不如去年,但朱国(guó)梁注意(yì)到近年兴起的互联网(wǎng)物流业务正在快速增长,他认为(wéi)这(zhè)是航运未来的(de)一(yī)个亮点,互联(lián)网急速发展,也带动(dòng)了航运业发展,估计未来(lái)增长空(kōng)间不俗。
另外,朱国梁又提到,内地经济(jì)增长,进口势头很好,“现在(zài)势头是,中国是(shì)一(yī)个很(hěn)大进口市场。”
AAPA是亚太地区最具影(yǐng)响力(lì)的航空组织,今年总裁年会移师香港举行,来自亚太区域(yù)的主要航(háng)空业领袖在这个(gè)场合见面、交换(huàn)意见与讨论航(háng)空(kōng)业的未(wèi)来展望。
AAPA理事(shì)长Andrew Herdman在会上提到,2012年,亚太航空公(gōng)司接载近亿人次乘客,但(dàn)根(gēn)据国际航空运(yùn)输协会预测(cè),亚太地区航空业今年盈利降至31亿美元,较之前三年为低。他(tā)将航空业赚钱艰难(nán)归咎于高(gāo)油价无情(qíng)地挤压利润(rùn)。